Le centre de coordination de la réaction d’urgence de l’UE reste en contact étroit avec les États membres et les partenaires humanitaires afin de mobiliser les offres d’assistance via le corridor maritime en vue d’accroître l’approvisionnement en aide.

Cette nouvelle fourniture d’aide par voie maritime vient s’ajouter aux plus de 2 000 tonnes métriques déjà acheminées par les vols du pont aérien humanitaire de l’UE et aux 193 millions d’euros d’aide humanitaire alloués par l’UE aux Palestiniens dans le besoin cette année.

Le corridor maritime est complémentaire et non destiné à remplacer les routes terrestres existantes vers Gaza, telles que les points de passage de Kerem Shalom et de Rafah. L’UE demande à Israël d’accorder un accès durable par de nouvelles routes telles que les points de passage d’Erez et le port d’Ashdod.

Contexte

Cette première expédition en provenance de l’UE utilisant la jetée construite par les États-Unis fait suite à l’annonce conjointe faite le 8 mars 2024 par la Commission européenne, l’Allemagne, la Grèce, l’Italie, les Pays-Bas, la République de Chypre, les Émirats arabes unis, le Royaume-Uni et les États-Unis, exprimant leur intention d’ouvrir un corridor maritime pour acheminer l’aide humanitaire à Gaza par voie maritime. Le 28 mars 2024, Sigrid Kaag, coordinatrice principale de l’aide humanitaire et de la reconstruction à Gaza, a demandé une aide en faveur de Gaza au titre du mécanisme de protection civile de l’Union, via notamment le corridor maritime chypriote.