Le mois dernier, l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer a organisé un séminaire destiné à améliorer la compréhension de la technologie du système européen de contrôle des trains (ETCS – European Train Control System) et à échanger les bonnes pratiques sur les systèmes de signalisation. Dans le cadre du séminaire, les délégations des Balkans occidentaux et des pays du sud de la Méditerranée ont approfondi leurs connaissances sur le système européen de protection des trains ERTMS, y compris en ce qui concerne le cadre réglementaire et les composantes techniques, et ont pu se familiariser avec l’ETCS.
Les participants ont également discuté, avec des experts de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer, du système de radiocommunication ferroviaire GSM-R, qui devrait être suivi par le futur système de communication mobile ferroviaire (FRMCS) à partir de 2030. Les défis liés à la migration et à la planification des investissements ont également suscité l’intérêt de nombreux représentants.
Les jours suivants, les experts ont participé à la conférence sur le contrôle-commande et les communications ferroviaires (CCRCC) intitulée « The Engine for the Digital Future » (Le moteur de l’avenir numérique). Cet événement phare a réuni près de 500 experts du secteur ferroviaire. Le CCRCC 2019 a fait le point sur l’état d’avancement du plan de déploiement (PDD) de l’ERTMS, et des experts de haut niveau du Danemark, de l’Italie, de la Belgique et de l’Espagne ont partagé leur expérience sur les progrès accomplis dans la réalisation des objectifs fixés dans le PDD de l’ERTMS.
Le Projet Euro-Méditerranéen du Transport Ferroviaire (EUMedRail) a pour but d’améliorer les opérations et l’efficacité du système de transport méditerranéen en concentrant ses efforts sur les réformes réglementaires, la formation et le dialogue avec les décideurs. Son objectif principal est de soutenir la mise en place des actions en lien avec le transport ferroviaire et relatives au Plan d’action régional pour les transports 2014-2020, en promouvant la convergence avec les normes européennes et internationales, en facilitant l’interopérabilité et en augmentant la participation des bénéficiaires dans les activités de l’agence de l’UE pour les chemins de fer.
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